{"id":10460,"date":"2016-11-01T16:55:29","date_gmt":"2016-11-01T20:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dev3.helmetstudio.com\/utilizacion-de-liquido-de-escape-diesel-logistica-y-ventajas\/"},"modified":"2023-04-22T23:59:51","modified_gmt":"2023-04-23T03:59:51","slug":"utilizacion-de-liquido-de-escape-diesel-logistica-y-ventajas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reladyne.com\/es\/utilizacion-de-liquido-de-escape-diesel-logistica-y-ventajas\/","title":{"rendered":"Utilizaci\u00f3n de l\u00edquido de escape di\u00e9sel &#8211; Log\u00edstica y ventajas"},"content":{"rendered":"\n<p>Cuando la EPA impuso normas m\u00e1s estrictas a las camionetas de tres cuartos de tonelada y m\u00e1s grandes, los fabricantes de autom\u00f3viles se vieron obligados a idear formas de reducir los niveles de \u00f3xido de nitr\u00f3geno. No s\u00f3lo lo consiguieron, sino que tambi\u00e9n fabricaron veh\u00edculos con m\u00e1s potencia y par motor que nunca. Uno de los principales contribuyentes a este avance fue el uso de la reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva (SCR).<\/p>\n\n<p>La mayor\u00eda de los sistemas SCR utilizan <a href=\"https:\/\/reladyne.com\/products\/diesel-exhaust-fluid\">l\u00edquido de escape di\u00e9sel<\/a> (DEF), que es una mezcla de urea y agua desionizada, pulverizada en la corriente de escape para descomponer el \u00f3xido de nitr\u00f3geno en nitr\u00f3geno inocuo y agua. Al introducir fluido en el escape, el fabricante tiene libertad para crear tanta potencia como desee.<\/p>\n\n<p>En RelaDyne, tenemos una l\u00ednea completa de equipos DEF para complementar nuestro DEF certificado por API. Ofrecemos productos de alta calidad para ayudar a nuestros clientes a alcanzar todo su potencial.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Log\u00edstica del uso de DEF<\/h2>\n\n<p>El l\u00edquido de escape di\u00e9sel suele estar compuesto por 2\/3 de agua desionizada y 1\/3 de urea. Aunque la urea procede de los subproductos de la orina, se fabrica una versi\u00f3n sint\u00e9tica para no da\u00f1ar a los animales en la producci\u00f3n del fluido. Cuando se utiliza DEF, y dependiendo de la cantidad que est\u00e9 transportando, su veh\u00edculo utilizar\u00e1 aproximadamente 2,5 galones por cada 800 millas de viaje. Dependiendo del modelo de cami\u00f3n que conduzca, su indicador de DEF puede aparecer como un indicador de combustible, un indicador digital o una luz de advertencia de bajo nivel de l\u00edquido.<\/p>\n\n<p>El DEF se puede conseguir f\u00e1cilmente en una gran variedad de lugares, desde paradas de camiones que lo venden en contenedores de varios galones o en el surtidor hasta Walmart o una tienda de automoci\u00f3n. En RelaDyne, nos aseguramos de que nuestros clientes est\u00e9n bien equipados para operar con DEF en un entorno libre de contaminantes utilizando tecnolog\u00eda de almacenamiento de circuito cerrado.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ventajas de DEF<\/h2>\n\n<p>Aunque tener un sistema de fluido de escape diesel en su cami\u00f3n puede ocupar un poco m\u00e1s de espacio y a\u00f1adir una peque\u00f1a cantidad de peso, hay una serie de ventajas a DEF:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Combusti\u00f3n optimizada<\/li><li>Mayor eficiencia del combustible<\/li><li>Mayor potencia<\/li><li>Mantenimiento reducido<\/li><li>Menos regeneraciones<\/li><li>Menor desgaste del motor<\/li><li>Emisiones m\u00e1s seguras<\/li><li>Mayor fiabilidad<\/li><\/ul>\n<p>Aproveche las ventajas de conducir un veh\u00edculo equipado con un sistema DEF. En RelaDyne, tenemos la experiencia para ayudarle a estar preparado para abastecer su sistema y mantener el inventario necesario para que su flota funcione sin problemas y con \u00e9xito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando la EPA impuso normas m\u00e1s estrictas a las camionetas de tres cuartos de tonelada y m\u00e1s grandes, los fabricantes de autom\u00f3viles se vieron obligados a idear formas de reducir los niveles de \u00f3xido de nitr\u00f3geno. No s\u00f3lo lo consiguieron, sino que tambi\u00e9n fabricaron veh\u00edculos con m\u00e1s potencia y par motor que nunca. 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